摘要:　重油催化裂化裝置沉降器內(nèi)汽提段的作用越來越受到重視,因為高效的汽提段可以降低焦炭的產(chǎn)率。國內(nèi)外對汽提段的擋板型式、擋板傾角、裙板結構、蒸汽噴嘴分布等進行了改進,設計了預汽提及多段汽提,增加水蒸氣和催化劑的接觸面積。考察了汽提溫度、時間、水蒸氣量等汽提工藝條件對汽提效率的影響,認為汽提段存在重油液相分的化學反應,應對重油催化裂化汽提段結構和汽提工藝進行優(yōu)化,以提高汽提效率,減少裝置結焦。

關鍵詞:　重油催化裂化;汽提段;汽提效率;工藝條件;汽提工藝

重油催化裂化是我國煉廠加工重油的核心技術,但是隨著原料劣質化和重質化,重油催化裂化裝置出現(xiàn)了不同程度的結焦,嚴重的影響裝置平穩(wěn)操作。為保證催化裂化裝置的長周期運行,提高煉油廠的經(jīng)濟效益,煉油工作者做了大量的工作,其中汽提段結構的改進和汽提工藝的研究就是重要的方面。汽提是反應與再生之間的中間環(huán)節(jié),進入汽提段的油氣總量相當于催化劑重量的0. 7 % ,約為進料量的2 %～4 % ,其中夾在顆粒間隙的約70 %～80 % ,吸附在微孔內(nèi)部的約為20 %～30 %。如果攜帶油氣的催化劑直接由沉降器進入再生器,不僅損失大量的油氣,還會增加再生器的負荷。汽提段作用就是將待生催化劑上可揮發(fā)烴脫除,增加輕質油收率,降低焦炭產(chǎn)率。因此,改善汽提效果增強汽提段的作用是降低重油催化裂化焦炭產(chǎn)率的一個重要手段。同時,高效的汽提段可以減少汽提蒸汽的用量,節(jié)省能耗。基于此目的,國內(nèi)外在改造汽提段結構,設計新型汽提段和改進汽提工藝等方面做了大量研究,取得了較好的效果。